セドリックのマフラーがバンパーよりかなり出すぎているので短縮しています。バンパーの形状に合わせて、外側の方をより短くして丁度バンパーの出と同じぐらいにしています。
マフラー溶接加工の最近のブログ記事
つなぎ目からぱっくりと切れてしまったマフラーを溶接しています。位置がずれないように注意しながら、排気もれがないようにしっかりと溶接します。最後に耐熱スプレーを塗装して完了です。
BMW320にREMUSの2本だしマフラーを取り付けています。純正のマフラーをカットして、はめこみバンパーもマフラーの位置を合わせながらカットします。
アウディＴＴのリヤバンパースポイラーを取付ています。社外のマフラーのため、バンパーの開口部より、極端に外側に寄っていて、さらに上に上がっています。開口部に合うように、手前を下側に下がるように溶接してから、中にはいるように、マフラーをカットして、溶接します。２本だしなので、左右均等になるように加工しています。
アウディリヤマフラーの接合部分が完全に切れてしまっているので、溶接で接合し直しています。マフラーの位置を確認しながら、ガス漏れがないようにしっかりと溶接します。最後に耐熱スプレーで塗装します。
エスティマのジアラのリヤバンパーを修理しています。ＦＲＰを裏からはりつけて、表面のヒビも一緒に修理します。リヤバンパーの下側とフロントバンパーのフォグランプ回りをつや消しに塗装しました。マフラーもパイプを加工して、バンパーの出口にあわせました。
ロードスターのエキマニの取付部分が、溶接がはがれてしまってガス漏れしてしまうので、車体から外して、溶接して修理しました。耐熱スプレーを塗装して、取付ました。
